Automašīnas iesildīšana ziemā sāp dzinēju

Biezā ziema, vispārpieņemtā gudrība ir tāda, ka, gatavojoties izcelt kravas automašīnu ārā aukstumā un sniegā, jums vajadzētu izkāpt ārā, iedarbināt motoru un ļaut tam darboties tukšgaitā. Bet pretēji plaši izplatītam uzskatam tas faktiski nepagarina jūsu motora kalpošanas laiku, tas samazina to, atdalot eļļu no motora cilindriem un virzuļiem.

Īsumā, an iekšdedzes dzinējs darbojas, izmantojot virzuļus, lai balonā saspiestu gaisa un iztvaicētas degvielas maisījumu. Pēc tam saspiestais maisījums tiek aizdedzināts, lai izveidotu degšanas notikumu - nelielu kontrolētu sprādzienu, kas darbina motoru.

Kad jūsu dzinējs ir auksts, benzīns mazāk iztvaiko un rada pareizu gaisa un iztvaicētās degvielas attiecību degšanai. Dzinējiem ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu ir sensori, kas kompensē aukstumu, sūknējot maisījumā vairāk benzīna. Motors šādā veidā turpina darboties bagātīgi, līdz tas sasilst līdz aptuveni 40 grādiem pēc Fārenheita.

"Tā ir problēma, jo jūs faktiski ieliekat papildu degvielu sadegšanas kamerā, lai tā sadedzinātu un dažas no tām tas var nokļūt uz cilindru sienām, "saka Stefans Ciatti, mehāniķis, kurš specializējas iekšdedzes dzinējos Argonnas Nacionālā laboratorija, stāstīja Biznesa iekšējā informācija. "Benzīns ir izcils šķīdinātājs, un tas faktiski var mazgāt eļļu no sienām, ja ilgāku laiku to darbināt aukstā dīkstāves apstākļos."

Benzīns var ievērojami samazināt tādu sastāvdaļu kā virzuļa gredzeni un cilindru čaulas kalpošanas laiku izskalojot smēreļļu, nemaz nerunājot par papildu degvielu, kas tiek izmantota motora darbības laikā bagāts. Automašīnas vadīšana ir ātrākais veids, kā uzsildīt motoru līdz 40 grādiem, lai tas atkal pārslēgtos uz parasto degvielas un gaisa attiecību. Kaut arī pēc dažām minūtēm salonā ieplūdīs radiatora radītais siltais gaiss, tukšgaita pārsteidzoši maz, lai sildītu faktisko motoru. Vislabākais ir sākt automašīnu, veltīt minūti, lai notriektu ledu no jūsu logiem, un dodieties uz priekšu.

Protams, lēciens automašīnā un tūlītēja tā iedarbināšana radīs nevajadzīgu slodzi jūsu motoram. Motora iesildīšana prasa piecas līdz 15 minūtes, tāpēc pirmajā brauciena daļā to izturieties jauki un viegli.

Automašīnas iesildīšana pirms braukšanas ir atlikušā prakse no brīža, kad uz ceļiem dominēja dzinēji ar karbonātu. Karburatori sajauc benzīnu un gaisu, lai iztvaicētu degvielu, lai darbinātu motoru, bet viņiem nav sensoru, kas mazinātu benzīna daudzumu, kad tas ir auksts. Tā rezultātā vecākām automašīnām pirms braukšanas jāļauj sasildīties, pretējā gadījumā tās apstāsies. Bet ir pagājuši jau apmēram 30 gadi, kopš automašīnās bieži bija dzinēji ar karburatiem.

Tātad, ja vien jūs nebraucat 1970. gadu Chevelle - kas, mūsuprāt, nav jūsu ikdienas draiveris - sakomplektējieties, iekāpt aukstajā automašīnā un panākt, lai tā kustētos.

[izmantojot href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']

Sekojiet House Beautiful on Instagram.