Baltais lidojums attiecas uz balto cilvēku masveida izceļošanu, atkāpjoties no arvien daudzveidīgākas vides, piemēram, 20. gadsimta vidū balto mājsaimniecību migrācija no pilsētām uz priekšpilsētām, jo vairāk krāsainu cilvēku pārcēlās uz Amerikas pilsētu mikrorajonos.
Bēgšana no Jim Crow South apspiestības un terora un vairāk izmantot jaunas ekonomiskās iespējas industrializētās teritorijās miljoniem melnādaino dienvidnieku no 1940. līdz 1970. gadam migrēja uz ASV ziemeļu un rietumu pilsētām gada otrā puse Lielā migrācija.
Un, integrējoties pilsētām, baltie emigrēja. Prinstonas ekonomikas profesors Lī Boustans to atradakatram melnādainajam iedzīvotājam, kurš no 1940. līdz 1970. gadam pārcēlās uz ziemeļu vai rietumu pilsētu, divi baltie iedzīvotāji aizbrauca uz priekšpilsētu - sakritība bija faktiski aizliegta lielākajai daļai melno pircēju, kurus izjauca nekustamo īpašumu tirgotāji, hipotēku aizdevēji un rasisti. šķēršļiem.
Boustans apgalvo, ka dažus baltus lidojumus motivēja tikpat daudz ekonomika kā rasisms. Pēckara ekonomika bija plaukstoša, tikko plaukstošās mājsaimniecības varēja atļauties automašīnas un lielākas, jaunākas mājas, un valdība ieguldīja līdzekļus lielceļos, kas atvieglo automašīnu pārvietošanos. Un, pēc viņas domām, pilsētas jau bija tik nodalītas, ka dažas baltās mājsaimniecības atstāja balto pilsētu mikrorajonus pret pilnīgi baltiem piepilsētām.
Bet pat “ekonomiskos” balto lidojumu iemeslus pamatoja rasisms. Federālās mājokļu pārvaldes kreditēšanas vadlīnijas bija skaidri rasistiskas, norādot bankām nerakstīt hipotēkas novirzīti rajonivai apgabali ar melnādainiem iedzīvotājiem, kas tika uzskatīti par nevēlamiem. (Apkārtnes burtiski kartēs bija burtiski iezīmētas sarkanā krāsā, līdz ar to arī termins.) FHA arī atbalstīja veselas priekšpilsētas—ieskaitot 85 procentus Ņujorkas apgabala apakšnodaļu, kas uzceltas 1930. un 40. gados- ar nepārprotamām derībām, kas neļauj izstrādātājiem pārdot melnajiem mājas pircējiem.
Populārais GI likumprojekts ļāva miljoniem Otrā pasaules kara veterānu iegādāties māju, bet ne melnajiem veterāniem, jo Veterānu administrācija ievēroja FHA politiku mājokļu jautājumos. Un gadsimta vidus pilsētu atjaunošanas projekti ir diezgan apzināti noplīsis vai apvilkts krāsu kopienās ar federāli finansētām automaģistrālēm, lai baltie priekšpilsētas iedzīvotāji varētu zip uz centru.
Varbūt nevienā mājokļa praksē nav precējies rasisms un kapitālisms ar tik slimo sinerģiju kā grāvējs. Spekulatīvie nekustamo īpašumu pārdevēji pārdeva vienu māju pilnīgi baltā apkaimē melnajai ģimenei, pēc tam vērsās pie citiem balto māju īpašniekiem bloķē un uzkarsē rasu bailes, brīdinot viņus ātri un ar atlaidi pārdot, pirms vairāk pārcēlās melnādainās ģimenes un īpašuma vērtības samazinājās.
Kad vairāk balto māju īpašnieku aizbēga uz priekšpilsētām, pārējie piekrita pārdot savas mājas ar dziļākām atlaidēm, baidoties no cenu krituma. Tad spekulants pārdotu mājas melnajām ģimenēm ar pārmērīgu uzcenojumu no 80 līdz 100 procentiem vai vairāk - velna darījums pieņēma daudz melnādaino ģimeņu, kuras iepriekš bija izslēgtas no tās pašas apkaimes vai patiesi kādas mājas īpašnieka iespējas vispār.
1950. gadā Čikāga bija par 86 procentiem balta, tajā dzīvoja vairāk nekā 3 miljoni balto iedzīvotāju. Līdz 1980. gadam pilsētas melnādaino iedzīvotāju skaits bija vairāk nekā divkāršojies - no aptuveni 492 000 līdz 1,2 miljoniem. Tajā pašā laikā vairāk nekā 1,5 miljoni balto čikāgiešu bija pārcēlušies. Bijusī pirmā lēdija Mišela Obama pastāstīja auditorijai pagājušajā gadā kā viņa redzēja balto lidojumu no pirmavotiem, kas aug Čikāgā. "Kad mēs ievācāmies, baltie ļaudis pārcēlās, jo viņi baidījās no tā, ko pārstāv mūsu ģimenes," viņa teica.
Tā pati parādība notika visā valstī. 1950. gadā Bostonā bija aptuveni 95 procenti balta. Līdz 1980. gadam pilsētas melnādainais iedzīvotāju skaits bija vairāk nekā trīskāršojies - no 40 000 līdz 126 000, bet balto iedzīvotāju skaits - gandrīz uz pusi, no 759 000 līdz 394 000. Oklenda 1950. gadā bija 85 procenti balta, kurā dzīvo 329 000 balto un 47 500 melnādaino iedzīvotāju. 30 gadu laikā melnādainie iedzīvotāji gandrīz četrkāršojās līdz 159 000, pārsniedzot 130 000 baltos, kuri palika. Arī baltie imigranti šajā laikā aizbēga no pilsētām, īpaši tāpēc, ka viņus vairāk apskatīja kulturāli “balti”, kad viņi strādāja, lai asimilētos. Viņi fiziski un kulturāli norobežojās no melnādainajiem amerikāņiem, nostiprinot domu, ka kļūšana par amerikāņu nozīmē kļūt par anti-melnu.
Baltais lidojums tomēr neaprobežojās tikai ar ziemeļu vai rietumu pilsētām. Savā grāmatā “Baltais lidojums: Atlanta un mūsdienu konservatīvisma veidošana, ”Prinstonas vēstures profesors Kevins Krūze hronizē to, ko viņš sauc par“ piepilsētas atdalīšanos ”, kā baltu ap valsti izolējās baltās nomalēs zem tikko aizsegta “brīvības apvienība. ”
Tāpat baltais lidojums nav tikai pagātnes paliekas. Tā kā mūsu priekšpilsētas ir kļuvušas daudzveidīgākas, daži baltie iedzīvotāji nošķir sevi slēgtās kopienās vai pārceļas uz tālākiem priekšpilsētām. Turīgas baltās pilsētas efektīvi bloķē to veidus mājokļu attīstība, kas varētu veicināt lielāku iedzīvotāju daudzveidību cauri izslēgšanas zonēšanas prakse, piemēram, aizliegt lielāko daļu daudzdzīvokļu māju vai pieprasīt minimālo viena akra partijas lielumu.
Pat tajās pilsētās, kuras šķiet labi integrētas, baltās ģimenes joprojām mēģina sūtīt savus bērnus uz vairākuma baltajām skolām, saka Ērika K. Vilsons, ekonomikas profesors Ziemeļkarolīnas universitātē. Bieži vien tās ir čartera skolas, kurās vairāk nekā puse studentu ir baltas, pat apkārtnē, kur dzīvo vairāk nekā 70 procenti mazākumtautību iedzīvotāju. "Baltās čartera skolas anklāvu parādīšanās ir atturīgas un neglītas patiesības rezultāts," saka Vilsons. “Ja viņiem tiek dota izvēle, baltie vecāki kā kolektīvs mēdz izvēlēties rasu segregācijas, galvenokārt baltās skolas… Pat tad, ja tiek piedāvāta iespēja izvēlēties rasiski daudzveidīgāku un labas akadēmiskās kvalitātes skolu. ”
Faktiski viena mūsdienu baltā lidojuma izpausme, kas Vilsonam šķiet aizraujoša, ir milzīgais skaits vidusšķiras un turīgas baltās ģimenes, kas bēg galvenokārt no Āzijas skolām tādās vietās kā Silīcija Ieleja. "Šis fenomens ir pretrunā ar tipisko repliku, ka baltie vecāki bēg klases dēļ," Vilsons saka, jo pārsvarā Āzijas skolas, no kurām viņi bēg, bieži ir ar augstu veiktspēju un labi resursi. "[Tas] uzsver, cik bieži lidojums ir saistīts ar rasi un vēlmi, lai viņu bērni nebūtu rasu minoritātē."
Baltais lidojums iztukšo resursus no krāsu kopienām, īpaši no Black un Latinx studentiem, saka Vilsons. "Zaļajam ir tendence sekot baltajam," viņa saka. “Skolās, kurās ir mazāk balto skolēnu, bieži ir grūtāk piesaistīt augstas kvalitātes skolotājus. Viņiem, visticamāk, nebūs pietiekami daudz naudas uz vienu skolēnu. Viņi palaiž garām nemateriālos ieguvumus, ko sniedz rasu un ekonomiski daudzveidīga studentu grupa. ”
Bet Vilsons saka, ka baltais lidojums neizdodas arī baltajiem bērniem. “Tā kā baltie studenti, visticamāk, dzīvo rasu segregācijas vietās, baltais lidojums no skolām ar ievērojamu minoritāšu populācijas nozīmē, ka baltajiem studentiem ir ierobežota saskare ar krāsainiem cilvēkiem vienaudžu līdzcilvēku līmenī, ”viņa saka. Negatīvie stereotipi tiek nostiprināti, un viņi nekad nemācās dzīvot rasu ziņā daudzveidīgā vidē. "Ir pat nesen veikti empīriski pētījumi, kas parāda, ka policijas slepkavības tādās vietās kā Fergusona, Misūri štatā, varētu būt saistītas ar to, ka baltie virsnieki apmeklēja rasu segregācijas, pārsvarā baltās skolas, un viņiem trūka atbilstoša konteksta, lai piemērotā veidā rīkotos ar melnādainajiem pilsoņiem. veidā. Manuprāt, ir ļoti svarīgi atzīmēt, ka tas ir kaitējis mūsu demokrātijai kopumā. ”
Džons Gorejs
Līdzautors
Esmu bijušais mūziķis, nepilnas slodzes tēvs, kas ir mājās, un House & Hammer, bloga par nekustamo īpašumu un mājas uzlabošanu, dibinātājs. Es rakstu par mājām, ceļojumiem un citām dzīves vajadzībām.