Katru šīs lapas vienumu pašu izvēlējās House Beautiful redaktors. Mēs varam nopelnīt komisijas maksu par dažām izvēlētajām precēm.
Runājot par ceļošanu, karaliskajai ģimenei variantu gandrīz netrūkst. Lai arī karaliskā jahta, Britannia, tika pārtraukta 1997. gadā, viņi joprojām savā kolekcijā pieskaita vēl vienu tikpat vēsturisku transporta veidu - Karalisko vilcienu.
Iedvesmojusies no dokumentālās filmas Karalisko ceļojumu noslēpumikuras pirmizrāde notiek 15. novembrī PBS plkst. ET (noķeriet nelielu ieskatu iepriekš), mēs aplūkojam šīs karaliskās lokomotīves stāstu un bieži slepeno vēsturi.
Lai gan viņas vīrs princis Alberts bija liels lokomotīvju cienītājs, Viktorija sākotnēji bija nedaudz atturīgāka par ideju par karalisko vilcienu. Tikai pēc Alberta mudinājuma viņa 23 gadu vecumā beidzot piekrita to izmēģināt, kļūstot par pirmo karalisko, kas jebkad braucis pa dzelzceļu, kad vilciens no Slau uz Padingtonu.
"[Karaliskais vilciens] bija vitāli svarīgs Viktorijas valdīšanas laikam," skaidro karaliskā vēsturniece Keita Viljamsa. "Viņa uzskatīja, ka ceļošana pa valsti ir viņas pienākums, turpretī monarhi to ne vienmēr domāja. Viņi bija diezgan priecīgi sēdēt savās pilīs un īsti nedoties turnejās. Viktorijai ir pavisam cita attieksme, kurā viņa ļoti spēcīgi jūtas, ka viņas pienākums ir doties ceļojumā pa tik daudz Lielbritānijas, cik vien iespējams, tāpēc Karaliskais vilciens viņai to atvieglo. "
Zinātnes un sabiedrības attēlu bibliotēkaGetty Images
Karaliene nepārprotami izmantoja ērtības, 1869. gadā pasūtot sev privātu vilcienu vagonu komplektu. Automašīnas, kas maksāja 700 sterliņu mārciņu viņas pašas naudas (šodien aptuveni 60 000 ASV dolāru), tika krāsotas ar 23 karātu zelta krāsu un izklātas ar zīdiem un satīniem. Gadu gaitā tas tika modernizēts arī ar modernākajām tehnoloģijām, piemēram, elektrisko apgaismojumu 1890. gados un borta tualete, kuru Viktorija atteicās izmantot, dodot priekšroku vilciena pieturai, lai viņa ik pēc pāris reizes veiktu vannas pārtraukumus stundas.
Faktiski, Viljamss saka, 1866. gadā Ballater ciematā pat tika uzbūvēta dzelzceļa stacija, lai karaliene varētu izmantot vilcienu, lai vieglāk ceļotu Balmoral, sen iecienīta karaliskā atpūta.
Saprotams, ka informācija par karalisko ceļojumiem vēsturiski ir rūpīgi apsargāta, un Karaliskais vilciens nebija izņēmums lielākajā dzīves daļā. Pirmā pasaules kara laikā karalis Džordžs V, karalienes Elizabetes II vectēvs, to izmantoja ne tikai ceļojumos pa valsti, bet arī kā naktsmītnes, kad viņš uzskatīja, ka nav piemēroti lūgt viņa pavalstniekus noorganizēt viņam izmitināšanu šajos resursu nepietiekamajos laikos, norāda Viljamss.
Tāpat viņa dēls, karalis Džordžs VI, to izmantoja, lai apmeklētu tās valsts teritorijas, kuras Otrā pasaules kara laikā vācieši bombardēja. Šis lēmums drošības apsvērumu dēļ noveda pie vilciena būtiskas atjaunošanas, aizstājot baltā jumta koka automašīnas ar 56 tonnu bruņas pārklājumu, kas piepildīts ar drošības pasākumiem, ieskaitot īpašus skapjus sevišķi slepenu glabāšanai dokumenti.
Zinātnes un sabiedrības attēlu bibliotēkaGetty Images
Tikai pēc kara beigām sabiedrībai tika atklāta vilciena eksistence, bet arī šodien - detaļas no katra Karaliskā vilciena reisa tiek apsargāti - pat vilciena personāls netiek informēts par to, kurš no karaliskajiem ceļojumiem tos.
Atzīmējot savu Sudraba jubilejas turneju, Viņas Majestāte saņēma Karaliskā vilciena moderno versiju. Gadu gaitā tas tika atjaunināts, ieskaitot 80 000. gadu atjaunošanu 320 000 mārciņu vērtībā Karalisko ceļojumu noslēpumi, kas pievienoja aizsardzības līdzekļus, lai aizsargātos pret ložmetēju uguni, raķetēm un bumbām. Papildus vilciena drošības uzlabošanai gan karaliene, gan princis Filips, gan princis Čārlzs bija devuši savu ieguldījumu dizains, iekļaujot gadījuma rakstura pieskārienus, piemēram, skūšanās spoguli, ko Prince piestiprina pie tualetes Filips.
Atšķirībā no karalienes Viktorijas bagātīgā interjera, pašreizējā Karaliskā vilciena 9 automašīnas ir vājākas pēc to dizaina. "Visi pieņem, ka karaliskais vilciens ir ārkārtīgi grezns, un tas nedaudz atgādina Orient Express bet praksē tas ir vairāk funkcionāls nekā krāšņs, ”karaļa vēsturnieks Deivids Makklūrs sacīja dokumentālā filma. Bet šis nepietiekamais izskats ir tikpat liela daļa no karalienes Elizabetes stila, kā zeltījums un pušķi bija Viktorijas. "Tas, kā karaliene rotā visas savas privātās zonas, patiešām ir diezgan praktiska, tāpēc fakts, ka vilciens ir, nav pārsteidzošs; tas viņai tikai patīk, "saka Viljamsa.
Un tāpat kā viņa to skaidri dara - Karaliskais vilciens joprojām ir stingrs karalienes favorīts, kurš ir teicis, ka tā ir viena no nedaudzajām vietām, kur viņa var patiesi atpūsties privātumā.
Danny Lawson - PA attēliGetty Images
Kamēr karaliene Viktorija atteicās ēst vilcienā (viņa uzskatīja, ka tas ir slikti gremošanai), vakariņojot Karaliskajā vilcienā, ir sena vēsture. Karalis Edvards VIII uzstāja, lai visas olbaltumvielas, kas kalpo vilcienā, tiktu nomedītas vai zvejotas no viņa īpašumiem. Princis Čārlzs ir mazāk prasīgs, pieprasot tikai to, lai vilciena 12 komplektu ēdamzālē pasniegtie produkti būtu vietēji iegūti un pasniegti uz viņa paša monogrammas porcelāna.
Zinātnes un sabiedrības attēlu bibliotēkaGetty Images
Karaliene Viktorija nebija vienīgā karaliskā, kas izveidoja vilcienu santehnikas vēsturi. Džordža V valdīšanas laikā Karaliskais vilciens bija aprīkots ar, šķiet, pirmo vannu, kāda jebkad bijusi vilcienā. Tā ir funkcija, kas izturējusi laika pārbaudi, lai arī ne vienmēr to ir visvieglāk izmantot.
Vanna, kuru izmantoja karalienes Elizabetes vecāki Džordžs VI un Elizabete Bovsa-Liona, lepojas ar sarkanu līniju, kas atrodas iekšpusē, lai atzīmētu ūdens līmeni. Šis pasākums bija izplatīts Otrā pasaules kara laikā, lai ietaupītu uz degvielas, ko izmanto vannas ūdens sildīšanai, taču vilcienā tas varēja kalpot citam mērķim - novērst slīdēšanu vilcienam kustoties. Kā ziņots, karaliene Elizabete veic mazāk askētiskus pasākumus, lai novērstu vannas noplūdi, vienkārši liekot takai pieturēties uz sānu sliedes, saskaņā ar Karalisko ceļojumu noslēpumi.
Runājot par karalisko vilcienu braucienu, negaidiet pārsteidzošu ātrumu. Karaliene Viktorija noteica stingrus ierobežojumus tam, cik ātri viņa ļaus karaliskajam vilcienam pārvietoties - dienā 40 jūdzes stundā, naktī - 30 jūdzes stundā. Iespējams, tas bija saistīts ar tajā laikā plaši izplatīto pārliecību, ka, pārvietojoties pārāk lielā ātrumā, cilvēks var kļūt nenormāls.
Kaut arī mēs jau sen esam attīstījušies ārpus šādiem uzskatiem, mūsdienīgais Karaliskais vilciens joprojām uztur mierīgu tempu salīdzinājumā ar citiem pasažieriem vilcieni pa sliedēm - lai gan ātrākie vilcieni Lielbritānijā parasti kursē aptuveni 200 jūdzes stundā, Karaliskais vilciens mēdz iet apmēram 70 jūdzes stundā Patiesībā modernajā Karaliskajā vilcienā pat ir darbinieks, kurš apņemas virzīt apkārt esošos ātrākos vilcienus, lai izvairītos no kavēšanās uz sliedēm. Lai arī tie, iespējams, nav pazīstami ar ātrumu, Karaliskā vilciena darbinieki to precīzi kompensē, kā ziņots, lepojas ar to, ka pastāvīgi ierodas 15 sekunžu laikā pēc viņu paredzētās ierašanās.
AFPGetty Images
It kā karaliskās ģimenes personīgais transports nebūtu pietiekami ekskluzīvs, Karaliskais vilciens ir vēl privāts. "Karaliskais vilciens faktiski paredzēts tikai galvenajiem karaliskās ģimenes vecākajiem locekļiem," Emīlija Endrjūsa, karaļa komentētāja Saule paskaidro Karalisko ceļojumu noslēpumi. "Šobrīd tā ir karaliene, Edinburgas hercogs, princis Čārlzs un Kornvolas hercogiene Kamilla."
Kaut arī citi karalienes un viesi dažreiz nokļūst vilciena ērtībā pēc vecāko karalisko uzaicinājumu, daudziem tas nav gods. Lai gan pastāv iespēja, ka princis Viljams jau iepriekš varēja braukt ar vilcienu, princis Harijs un Keita Midltone to ir izdarījusi ziņots nekad neesmu bijis uz klāja. Savukārt Meghan Markle uzaicināja karaliene pievienoties viņai uz sliedēm uz karalisku saderināšanos Češīrā 2018. gadā.
PĒTERS BYRNEGetty Images
Ceļošana ar vilcienu var būt vecmodīgāka par lidošanu, taču tas nenozīmē, ka tas ir lētāk. Patiesībā, saskaņā ar Karalisko ceļojumu noslēpumi, brauciens ar Karalisko vilcienu ir aptuveni četras reizes dārgāks nekā ceļojums ar lidmašīnu, maksājot apmēram 52 mārciņas par jūdzi, salīdzinot ar 12 sterliņu mārciņām. Izdevumi laiku pa laikam ir izraisījuši zināmas diskusijas, jo, tāpat kā visi karaliskās ģimenes oficiālie ceļojumi, arī Karaliskais vilciens ir maksā no Suverēnās dotācijas, nodokļu maksātāju finansēta dotācija, kas katru gadu tiek piešķirta karalienei, lai segtu monarhija.
Ņemot vērā, ka valdības lēmums nefinansēt nākotnes karaliskās jahtas ir tas, kas noveda pie Lielbritānijas ekspluatācijas pārtraukšana, daži ir domājuši, vai Karaliskā vilciena dienas ir skaitītas. Tomēr karaliskā ģimene ir pastāvīgi uzstājusi, ka vilciens ir neatņemama karaliskās dzīves sastāvdaļa un pienākumu izpilde.
No:Pilsēta un valsts ASV
Šo saturu izveido un uztur trešā puse, un tas tiek importēts šajā lapā, lai palīdzētu lietotājiem norādīt savu e-pasta adreses. Jūs varat atrast vairāk informācijas par šo un līdzīgu saturu vietnē piano.io.