Katru šīs lapas vienumu ar rokām izvēlējās House Beautiful redaktors. Mēs varam nopelnīt komisijas maksu par dažām izvēlētajām precēm.
Šīs pandēmijas dienas visā pasaulē ir sadalītas starp tiem, kas ceļo ar lidmašīnu, un tiem, kuri to nedara. Pēdējo ir izteikti vairāk: Sākot ar novembra sākumu bailes no infekcijas ASV iekšzemes gaisa satiksmi samazināja par 60 procentiem, salīdzinot ar to pašu periodu 2019. gadā. Starptautiskajiem aviopārvadājumiem uz un no ASV ir klājies vēl sliktāk, pat par augstākajiem vasaras mēnešiem samazinoties pat par 90 procentiem.
Neskatoties uz šo satriecošo kritumu, pēdējos mēnešos katru dienu vairāk nekā pusmiljons ASV pasažieru ir izgājuši cauri lidostas kontrolpunktiem, ziņo TSA. Tomēr viņi nerunā par savu un savu tuvinieku dzīvi, apgalvo veselības un nozares eksperti.
Lai pārliecinātos, visā pandēmijas laikā Slimību profilakses un kontroles centrs (CDC) ir konsekventi ieteicis ceļotājiem: neiet - ja vien jums tas nav jādara. "Uzturēšanās mājās ir labākais veids, kā pasargāt sevi un citus no Covid-19," teikts aģentūrā vietne.
Noam GalaiGetty Images
Medicīnas eksperti to neapstrīd: “Katru reizi, kad kāpjam uz lidmašīnas, autobusa vai vilciena, mēs palielinām izredzes uz to infekcija, neatkarīgi no tā, cik maza, ”saka Dr Deivids Aronofs, Vanderbiltas Medicīnas universitātes infekcijas slimību direktors Centrs.
Bet ir vēl viens punkts, par kuru CDC un medicīnas aprindas vienojas, norāda Aronofs: ka koronavīrusa pārnešanas iespējas lidmašīnā ir mazas. Iemesls ir divējāds: uzlabotās ventilācijas sistēmas uz lidmašīnu vairuma un virkne protokolu, sākot no masku mandātiem līdz pastiprinātiem higiēnas pasākumiem.
Viens drošs aviosabiedrību pārliecības par viņu veselības un sanitārijas protokolu efektivitāti rādītājs ir tas, ka tiek apspriesta tālsatiksmes lidojumu atgriešanās - mēnešiem ilgā anatēma. Dažas aviokompānijas, tostarp Qantas un Air New Zealand, turpina lidot lielāko daļu savu garāko lidojumu līdz nākamajam gadam; bet citi nesen paziņoja, ka viņi atgriežas pie debesīm savus super-jumbus un pamazām atjauno savus pirms Kovida grafikus. Starp tiem ir arī Singapore Airlines, kas 9. novembrī atsāka pasaulē garāko nepārtraukto lidojumu - tā gandrīz 19 stundu ilgo saukli starp Ņujorku un Singapūras Changi Lidostas centrs - un Emirates, kas ir atjaunojis lidojumus uz daudziem ASV vārtiem un atsāks savu garāko lidojumu no Dubaijas uz Oklendu (aptuveni 17 stundas bez pārsēšanās). Janvāris.
Ne tikai aviokompānijas mēģina apiet stūri. Pat pirms nesenajām uzmundrinošajām ziņām no Pfizer, ka efektīva vakcīna var nonākt ātrāk nekā paredzēts, vairāk cilvēku apsvēra iespēju lidot. OAG (Official Airline Guides), pasaules mēroga ceļojumu datu nodrošinātājs, kura galvenā mītne atrodas Lielbritānijā, nesen veica aptauju, kurā piedalījās 4000 tās lidojumu izsekošanas lietotnes lietotāju, atklājot, ka 81% Ziemeļamerikas ceļotāju plāno veikt iekšzemes lidojumu kaut kad nākamo sešu mēnešu laikā, un 73% no viņiem arī plāno ceļot starptautiski. "Lielākā daļa patērētāju ir gatavi lidot pareizos apstākļos," saka Džons Grants, OAG galvenais analītiķis.
Ceļojumu konsultantu konsorcijs Virtuoso nesen veica aptauju, kurā piedalījās 100 labi apceļoti tās aģentu klienti, un rezultāti bija līdzīgi: 72% bija “gatavi atkal ceļot, ”ziņo Virtuoso globālais sabiedrisko attiecību direktors Mistijs Beless, un 67% sacīja, ka negaida, kamēr vakcīna kļūs plaši izplatīta. pieejams. "Daudzus no viņiem ir pārliecinājuši aviokompāniju veiktie pasākumi," saka Beless, un vairāk nekā puse teica, ka, viņuprāt, gaisa ceļošana ir vai nu "pilnīgi droša", vai "droša, ar pamata piesardzības pasākumiem".
"Veselība un drošība," saka Belles, "ir jaunā lojalitāte."
Tātad, kādas darbības veic lidostas un aviosabiedrības?
Šeit ir apkopoti jaunākie piesardzības pasākumi - un iemesli, kāpēc jūs, iespējams, esat drošāks lidmašīnā, nekā varētu domāt.
Sterilizētas lidostas jēdziens var šķist stiepies: tā ir slēgta telpa, caur kuru tūkstošiem pasažieru un darbinieku katru dienu karaspēks pat pandēmijas laikā.
Tomēr tieši to es novēroju nesen no rīta JFK lidostas 4. terminālī, kur Delta Air Lines ir galvenais īrnieks.
Viorels KurnosovsGetty Images
Termināla kņada no aktivitātes. Lai pārliecinātos, tā nebija pirms Kovida aktivitātes. Bet ceļotāji, kas dodas uz Meksiku un Karību jūras reģionu, stāvēja rindā pie izlidošanas vārtiem - maskēti un sociāli norobežoti ar grīdas uzlīmēm. Apkopēju komandas, kas bruņojušās ar dezinfekcijas līdzekli, lidinājās virs pašapkalpošanās kioskiem - pametot ikreiz, kad klients devās tālāk. Plexiglass rūtis sarosījās virs reģistrētajiem reģistrācijas skaitītājiem. Un jūs nevarētu staigāt dažas pēdas, nesaskaroties ar vienu no šiem lielizmēra roku dezinfekcijas sūkņiem.
“Uzmanība ir vērsta uz tīrs katrā ceļojuma solī, ”saka Stefānija Baldvina, JFK Delta operāciju viceprezidente, runājot par protokoliem. Delta pandēmijas sākuma dienās sadarbojās ar Mayo klīniku un Lysol zīmoliem, lai izveidotu tīrīšanas urbis ar kompresordzinēju, ņemot vērā visus iespējamos saskares punktus, sākot no nolaižamās ceļa malas līdz lidmašīnas sēdeklis.
Kopš jūnija, saka Baldvins, Delta JFK operācijā ir bijis tikai viens apstiprināts Covid gadījums, kurā iesaistīts viens no aviokompānijas darbiniekiem (kurš ir izolēts un kopš tā laika ir atveseļojies). Lai gan visā valstī ir bijuši gadījumi starp TSA darbiniekiem - kopš pandēmijas sākuma 2628 rezultāti ir pozitīvi, skrīneriem ir valkāt maskas, vairogus un kopumā lidostas ievēro šīs nozares jauno paraugpraksi. Daudzi lidotāji ir atzīmējuši, ka nekad nav redzējuši termināli ir tik tīri, un lidostas arī veic papildu pasākumus, piemēram, uzstādot dīgļus iznīcinošas ultravioletās gaismas virsmām ar augstu pieskārienu, piemēram, eskalatori.
Noam GalaiGetty Images
Viens no iemesliem, kādēļ mēs neesam dzirdējuši par izsitumiem, kas saistīti ar super-izkliedētāju lidojumiem, ir tāds, ka lidmašīnas ir veselīgāka vide, nekā parasti tiek uzskatīts. Visaptverošais iemesls? Viņu slimnīcas kvalitātes ventilācijas sistēma, ko sauc par HEPA (apzīmē augstas efektivitātes daļiņu gaisu). Vairāki nesenie pētījumi apstiprina šo viedokli, tostarp viens no Hārvardas T.H. Čanas sabiedrības veselības skola, un vēl viens no Aizsardzības departamenta, taču tas bija fakts, atzīmē eksperti, krietni pirms Covid-19 pandēmijas.
Lidmašīnas apokrifiski var uzskatīt par noslēgtām skārda kārbām debesīs, taču tās “ir daudz drošāka vieta nekā citas slēgtās telpas precīzi viņu ventilācijas sistēmu dēļ, "saka doktors Marks Gendreau, galvenais medicīnas darbinieks Beverli un Adisonas Gilberta slimnīcās netālu no Bostonas. Viņš atzīmē, ka vidēji lidmašīnu HEPA sistēmas, tāpat kā slimnīcu operāciju zālēs, salona gaisu pilnīgi atsvaidzina 20 reizes stundā - gandrīz divreiz pārsniedz ventilācijas sistēmu ātrumu biroju ēkās. Filtri noņem 99,97 procentus baktēriju, kā arī gaisā esošās daļiņas, kas pārnēsā vīrusus. Tāpat kā operāciju zālēs, tie cirkulē gaisu vertikāli, no griestiem līdz grīdai. Tas atspēko izplatīto nepareizo priekšstatu, ka tad, kad kāds šķauda lidmašīnas priekšā, tas var inficēt kādu no aizmugurējās rindas. Drīzāk lidmašīnu kajītes ir sadalītas atsevišķā ventilācijā sadaļās: Jūs koplietojat gaisu tikai ar tuvākajiem sēdekļu biedriem.
andresrGetty Images
Kad lidmašīna atrodas uz zemes, gaisa cirkulāciju salonā var ievērojami samazināt. Tas tiek risināts arī: jūlijā United paziņoja, ka sāks uzturēt HEPA ventilācijas sistēmu iekāpšanas un izkāpšanas laikā kā papildu aizsardzību. un lielākā daļa citu lielāko aviosabiedrību, tostarp lielākie vietējie pārvadātāji ASV, ievēro šo praksi. (Piezīme: Kaut arī dažās reģionālajās strūklās trūkst šo izdomāto filtru, tie gaisā atrodas daudz īsāku laika periodu.)
Tukšu vietu saglabāšana Amerikas Savienotajās Valstīs sākās kā sociālā attālināšanās stratēģija drīz pēc pandēmijas, kas martā skāra ASV. Delta tika plaši slavēta par vadošo lomu, taču vairums aviosabiedrību šajās pirmajās dienās norādīja uz jaudas ierobežošanu. Līdz vasaras vidum dažas lielās aviokompānijas bija regresējušas: American un United, divi no lielākajiem pārvadātājiem valstī, sāka pārdot vairāk vietu, bet ar ar nosacījumu, ka viņi iepriekš informē lidmašīnas, ja viņu lidojums tuvojas piepildījumam, un dod viņiem evakuācijas lūku, piemēram, mazāk piepildītu alternatīvu lidojumu bez papildu maksas izmaksas.
Patiešām, ja vien jūs nelidojat tuvākajā nākotnē, tukšais vidējais sēdeklis blakus jums drīz var nebūt variants. Ja jūs to satraucat, ņemiet vērā, ka Starptautiskā gaisa transporta asociācija saka, ka papildu vietai nav lielas atšķirības, ņemot vērā jau tā zemo risku noķert vīrusu augstumā. Lielākā daļa aviosabiedrību ārpus ASV - Eiropā un citur - pandēmijas laikā nav atteikušās no vietām.
damircudicGetty Images
Tomēr, pat ja tas nav kritiski svarīgs, lai saglabātu veselību, kurš gan nevēlētos, lai būtu vairāk vietas - vai pat tas, ka šo papildu "sanitārijas teātra" piedāvā papildu mieru? Aviokompānijas - kurām, protams, ir arī milzīgs finansiāls spiediens, lai aizpildītu pēc iespējas vairāk vietu, tam tuvojas dažādi:
Atkāpjoties no gaidāmajām brīvdienām, gan Delta, gan Aļaskas aviokompānijas ir apsolījušas bloķēt trešdaļu vismaz janvāra sākumā, garantējot tukšu blakus esošo vietu tiem, kas to pieprasa.
Dienvidrietumi, kas nepiešķir sēdvietas, bet ir ierobežojuši jaudu, paziņoja, ka, sākot ar Amerikas un United vadību, no 1. decembra pārdos līdz 100 procentiem vietu. JetBlue patlaban ir 70% ietilpība, taču, sākot ar decembri, tā arī pārdos vairāk sēdvietu, lai gan tā sola brīvdienās saglabāt dažas vietas brīvas. Hawaiian Air paziņo, ka līdz 15. decembrim bloķēs vidējos sēdekļus.
Apakšējā līnija? Ja Covid uzliesmojums būtu izsekojams lidojumam, neviens ilgi negribētu atkal lidot - vai vismaz līdz brīdim, kamēr nav pieejama uzticama un plaši pieejama vakcīna. Vietu aizpildīšana, lai nopelnītu vairāk naudas, šķiet riskants piedāvājums, ja vien aviokompānijas nebūtu pilnīgi pārliecinātas, ka citi spēkā esošie pasākumi ir pietiekami.
Protams, nav iespēju atgriezties pie maskām. Kopš aviokompānijām - un lielākajai daļai lidostu - maijā sāka prasīt sejas pārklājumu, pārvadātāji ir pastiprinājuši izpildi: vairāk nekā 1000 maskas refuseniks ir iekļauti aviokompāniju lidojumu aizlieguma sarakstos, un tikai Delta ir aizliegusi vairāk nekā 460 cilvēkiem atkal iekāpt savās lidmašīnās pandēmijas laikā.
Hosē Luiss PelēzsGetty Images
"Visefektīvākais mūsu rīcībā esošais līdzeklis ir maskēšana, jo citādi cilvēki, kuri nezina, ka viņiem ir šī slimība, var izplatīt to, ”saka Dr William Morice, Mayo Clinic laboratorijas medicīnas un patoloģijas departamenta priekšsēdētājs Minesota. Un ir arī jauni pierādījumi, ka maskas aizsargā jūs no citu cilvēku mikrobiem labāk nekā ticēja iepriekš. Iekšā CDC ziņojums izlaists novembra sākumā, aģentūra atzīmēja, ka pētījumi par pasažieriem uz lidojumiem, kas pārsniedz 10 stundas kur bija zināms, ka uz kuģa ir inficēts pasažieris, "ļoti ieteicams, ka maskēšana novērsa lidojuma laikā pārraides. "
Pagaidām lidotāji reģistrējoties lielākajai daļai aviosabiedrību un dažkārt arī temperatūras pārbaudei saņem ekvivalentu goda sistēmas pop viktorīnai. Piemēram, tiem, kas izmanto Delta lietotni, jāatbild apstiprinoši uz trim apgalvojumiem: 1) ka pēdējo 14 dienu laikā viņiem nav bijusi pozitīva Covid diagnoze, 2) ka viņi pēdējo 14 dienu laikā nav pieredzējuši nevienu no primārajiem Covid simptomiem, un 3) viņi piekrīt valkāt masku visā lidostā, Delta Sky klubos un uz klāja. lidmašīna.
Noam GalaiGetty Images
Goda sistēma ir labāka par neko. Bet šķiet, ka vislielākais solījums par lidojumu drošību ir vismaz pirms un pēc lidojuma veiktas pārbaudes (vismaz līdz vakcīna) un lai nomierinātu bailes no lidojuma trauksmes lidotāju vidū un īpaši tālsatiksmes lidmašīnās skrejlapas. "Tā jūs atgūstat cilvēkus šajos tālsatiksmes lidojumos," komentē Virtuozo Belles.
Vairākas aviokompānijas nesen uzsāka pirmslidojuma Covid testēšanu pasažieriem lidojumos no kontinenta uz Havaju štats, kas nesen atteicās no 14 dienu karantīnas noteikuma apmeklētājiem ar nesenu negatīvu pārbaude. Piemēram, Hawaiian Airlines pasažieriem piedāvā PCR testus piebraucamajās laboratorijās blakus Sanfrancisko un Losandželosas lidostām - 90 USD par 36 stundu pagriezienu un 150 USD par tās pašas dienas rezultātiem. Amerikāņiem un ASV ir līdzīgi pakalpojumi Havaju salās esošajām lidmašīnām. Atkarībā no šādu izmēģinājumu rezultātiem testēšana varētu notikt vēl daudzās lidostās. Oktobra beigās Ņujorkas LaGuardia ieviesa bezmaksas Covid testus, kas pieejami visiem pasažieriem neatkarīgi no tā, kur viņi dodas. Un - laika zīme - XpresSpa, lidostas ķēde, kas pazīstama ar masāžu un mani-pediju izsniegšanu nogurušām skrejlapām (tagad uz laiku slēgts), atver jaunu testēšanas vietu līniju ar nosaukumu “XpresCheck” līdz pat ducim vietējo lidostās. Citas pilsētas, kas piedāvā lidostas testēšanas iespējas, ir Ankoridža, Bostona, Ņūarka, Sietla un Tampa. Un JetBlue ir sadarbojies ar Velvju veselība piedāvāt pasažieriem mājas siekalu pārbaudi pa pastu, izmantojot aviosabiedrības vietni.
Pārbaude ir arī atslēga, lai izveidotu tā dēvētos "ceļojumu koridorus" vai "burbuļus", kas ļautu sākt ceļojumu pa noteiktiem bieži lidojamiem maršrutiem, pieprasot visiem pasažieriem pirms viņiem veikt nesen negatīvu Covid testu dēlis. Piemēram, Singapūra un Honkonga ir apvienojušas spēkus, lai izveidotu tieši tik drošu gaisa satiksmi. Tiek apsvērta vēl viena iespēja starp Ņujorku un Londonu, kas varētu tikt ieviesta līdz 2021. gada sākumam.
Vēl viena izstrādes stadijā esoša, no testēšanas atkarīga ideja ir “veselības pase”, kas varētu ietvert informāciju par pasažiera Covid-19 testa rezultāti un cita atbilstoša vēsture, ieskaitot vakcināciju, kad tā kļūst pieejama ieraksts. United nesen izmēģināja šādu lietotni maršrutā Ņūarka – Londona.
Bet ar testēšanu vien, eksperti uzsver, nepietiek. Lai ko darītu atsevišķas aviokompānijas, "trīs vissvarīgākās lietas, ko mēs varam darīt, lai pasargātu sevi, ir maskas, sociālā distancēšanās un roku dezinficēšana," saka Dr Gendreau.
Šīs nedēļas paziņojums, ka efektīva vakcīna varētu tikt ieviesta 2021. gada sākumā, ir ievērojami izgaismojusi starptautisko lidojumu perspektīvas. Tomēr tas varētu būt daudzus mēnešus, pirms tas ir plaši pieejams. Tikmēr tas prasīs vairāk nekā bezmaksas šampanieša piedāvājumus, lai mudinātu mūs atkāpties garā starptautiskā lidojumā. Tādējādi aviokompānijas iet pa smalku līniju - sākot no stingra masku rīkojuma izpildes un runājot par lidmašīnu sanitārijas vingrinājumiem, līdz lidmašīnu papildu nodrošināšanai un aizsardzībai.
Piemēram, Singapūras lidmašīnas 19 stundu lidojumā pasažieri saņem tādas pašas maltītes un dzērienus kā viņi būtu agrāk, izņemot to, ka minētie ēdieni un dzērieni nonāks viņu vietās uz fasētiem paplātes.
Emirates atjauno pieskārienu ilgajiem lidojumiem, kas tika padzīti pirms vairākiem mēnešiem - no vairāku kursu lidojumiem maltītes uz lidojošiem kokteiļu bāriem un pat tiem pirmās klases dušas spa ar divstāvu Airbus 380. (Dušas jau bija pakļautas visaugstākajiem higiēnas standartiem, saka aviokompānija.) “Ceļošana tālsatiksmē neatkarīgi no tā, kādā salonā atrodaties, esat cits dzīvnieks ”nekā divu stundu ilgs vietējais apiņš, saka Endrjū Banns, ASV bāzētais tirdzniecības viceprezidents pārvadātājs. "Mēs risinām klientu bažas par viņu veselību ar žestiem, sākot no visiem izsniegtajiem higiēnas komplektiem lielāku elastību ēdienreižu laikā. "(Tā, ka, piemēram, visi neēd vienlaikus - nemaskējas - vienlaikus laiks.)
Līdz 31. decembrim Emirates piedāvā arī bezmaksas Covid apdrošināšanas segumu visiem pasažieriem, kuri tiek automātiski reģistrēti, iegādājoties biļeti. Saskaņā ar apdrošināšanas noteikumiem lidotāji saņems pilnas kompensācijas un medicīnisko aprūpi, ja viņi saslims ar koronavīrusu, un tie būs derīgi vienu mēnesi no pirmā ceļojuma lidojuma.
Adene SančesaGetty Images
Lai kas notiktu ar Covid-19 pandēmijas gaitu (un ar vakcīnu izstrādi), izredzes ir augsts, ka tas mainīs domāšanas veidu par ceļošanu un veselību nākamajos gados - tāpat kā 11. septembrī darīja. Dažas izmaiņas noteikti būs apgrūtinošas; bet citi, visticamāk, būs pozitīvi, kas novedīs pie tīrākiem termināliem, lidmašīnām un civilizētāka iekāpšanas procesa. Pa to laiku veiciet šīs darbības, ja plānojat lidot:
Tāpat kā ar tik daudz mūsu līdzšinējiem pandēmijas protokoliem, piespiedu kārtā nav koordinētas federālas atbildes katrai aviosabiedrībai nākt klajā ar savu Kovida laikmeta plānu, kas bieži tiek sīki un detalizēti izklāstīts vietnes. Plāni atšķiras ne tikai starp aviokompānijām, bet arī bieži var mainīties. Jautājiet konkrēti par:
Vidējie sēdekļi. Vai viņi tos tur tukšus vai vispār ierobežo jaudu? Ja nē, vai viņi jums pārdos papildu vietu, ja tā ir jūsu vēlme? Ja lidojums tuvojas piepildījumam, vai viņi jums paziņos pirms laika un piedāvās alternatīvu (piemēram, mazāk pārpildītu lidojumu) bez papildu maksas?
Maskas. Cik stingri viņi ievēro prasību par masku valkāšanu? Vai viņi aizliegs lidotāju, kurš atsakās ievērot? Vai jūs varat lūgt mainīt sēdvietu, ja sēžat pie maskas refusenik?
Sanitārija. Cik bieži lidmašīnas tiek tīrītas un sanitārijas - vai tas notiek pēc katra lidojuma? Un ko tas nozīmē? (Atkal federālā plāna trūkuma dēļ United ir apvienojies un pieņēmis Clorox ieteikumus, Delta Lysol utt.)
Nēsājiet plus lieluma trauku ar roku sanitāriju. Kamēr TSA joprojām ierobežo citu šķidrumu daudzumu līdz 3,4 unces, uz kuģa var ņemt līdz 12 unces sanitārija.
Atnest vairākas maskas. Viņi var sabojāt vai sasmērēt; turklāt jums vajadzēs vairāk galamērķī.
Apsveriet dažus izvēles rīkus. Līdztekus obligātajām maskām stjuartes dažreiz sporto arī aptinamās aizsargbrilles. CDC tieši neiesaka neko citu kā maskas, bet acis var esi portāls. Vismaz jūs, visticamāk, nepieskarties augšējai sejai, ja tās nēsājat (pārliecinieties, ka tās ir pretpūšamās.) Skaidri sejas aizsargi var būt noderīgi, ja jums ir jāpazemina maska, lai ēst vai dzert - jūs joprojām būsiet nedaudz aizsargāts.
Mārtiņš-dmGetty Images
Cimdi? Nē, turiet rokas nepiesegtas. Lielākā daļa ārstu ir vienisprātis, ka cimdi nepalīdz, īpaši vienreizējās lietošanas. Ja vien tos bieži neizņemat un neaizstājat (kā to dara ārsti), mikrobi uz tiem vienkārši uzkrājas. Labāka alternatīva ir roku tīrīšana ar ziepēm vai sanitāriju.
Iepakojiet uzkodu: Uzturam joprojām ir minimāla uzturēšanās. Dažas aviosabiedrības izsniedz maltītes no brūna papīra maisiņiem, taču, iespējams, labāk ir sakost mājās vai lidostā, lai samazinātu laiku, kad nolaižat masku.
Ielādējiet antibakteriālās salvetes. Lidostās tagad ir gan dezinfekcijas līdzekļu dozatori, gan antibakteriālas salvetes. Greifers dūri; tie var būt papildu slānis starp jūsu rokām un visu, kam pieskaraties, vai tas būtu reģistrēšanās kioski, TSA tvertnes vai tualetes durvis.
Centieties izvairīties no aizķeršanās pie izlidošanas vārtiem. Daudzas aviosabiedrības ir atkārtoti atvērušas savas lidostas atpūtas telpas, un daudzas citas lidostas tiks atvērtas nākamajās dienās un nedēļās, pirms brīvdienām. Tagad atpūtas telpām ir papildu atstatums starp sēdekļiem, fasētiem ēdieniem un citiem Covid laikmeta pieskārieniem. Ja neesat dalībnieks, apsveriet iespēju iegādāties dienas karti.
Apsveriet iekāpšanas un atlaišanas stratēģijas. Tā kā katrai aviosabiedrībai, ja nav federālu vadlīniju, ir savi protokoli cilvēku iekāpšanai un izkāpšanā, jums jāievēro apkalpes norādījumi. Lielākā daļa aviosabiedrību iekāpj pasažieros mazākās grupās, un dažas no lidmašīnas aizmugures, lai samazinātu drūzmēšanos ejā. Ja jums ir bažas par iestrēgšanu iesaiņotajā reaktīvajā ceļā, varat mēģināt agri iekāpt vai aizturēt, līdz lielākā daļa pārējo sēdēs; jūs varat arī maksāt par prioritāru iekāpšanu lielākajā daļā pārvadātāju. Pēc iekāpšanas noslaukiet sēdvietas zonu ar savu dezinfekcijas līdzekli - tas ir papildu piesardzība, pat ja aviosabiedrības ir palielinājušas tīrīšanas rituālus starp lidojumiem. Kad jūs nolaidīsities, jums var ieteikt palikt sēdus, līdz iedegat zaļo gaismu. Vai arī praktizējiet savu sociālo distancēšanos un gaidiet, līdz gandrīz visi pārējie ir izslēgti - ja nekas cits, tas ir mazāk stresa.
Barbara Pētersone specializējas aviācijas, ceļojumu un patērētāju jautājumos un ir autorsZilā svītra: Inside JetBlue, Upstart, kas satricināja nozari.
No:Pilsēta un valsts ASV
Šo saturu izveido un uztur trešā puse, un tas tiek importēts šajā lapā, lai palīdzētu lietotājiem norādīt savu e-pasta adreses. Jūs varat atrast vairāk informācijas par šo un līdzīgu saturu vietnē piano.io.
