![Kā sakārtot spilvenus](/uploads/acceptor/source/70/no-picture2.png)
Laipni lūdzam atpakaļ sāgā, kas ir Nāves doks. Ilgs stāsts pilns ar stāstiem par pārstrādi, atkārtotu izvietošanu un reinkarnāciju. Vai es teicu nāvi? Nu ko vēl jūs to saucat? Prieka doki? Ja vēlaties būt nožēlojams, jums jāsāk smagi runāt. Sekojiet man, kad mēs nonāksim tuvāk projekta noslēgumam, kas aptver paaudzes un galaktikas un pieprasa prasmes, kas līdz šim bija nevajadzīgas DIY audio vaļaspriekam.
Tātad, šķiet, ka nav beigām dziļumiem, ko var izpētīt, uzbūvējot šo jaunās tūkstošgades boombox; slēdžu stiprinājumu krāsošana, radiatoru kartēšana, ādas segumu šūšana; viss var un tiks pārspīlēts.
Kaut kas tam, kas ir gaidījis zināmu uzmanību, ir doka koka seja. Ja jūs atceraties no iepriekšējām liecībām, tā ir kāda sarkankoks, kas visu laiku sēdēja manā garāžā, kurā es dzīvoju manā mājā, un, iespējams, tur atradās pirms 40 gadiem. Vecs. Neizmantots. Mierīgi. Gatavs augšāmcelšanai.
Es pirms kāda laika iedziļināju dažus padziļinājumus, lai skaļruņi varētu sēdēt, un bija pienācis laiks urbt dažus caurumus, lai mūzika no tās izkristu. Pirmkārt, es saliku izkārtojumu Adobe Illustrator un izdrukāju veidni divos eksemplāros. Es izmērīju, kur tos abus nolikt, un pielīmēju pie priekšējās virsmas. Līmēšana uz priekšu ļauj sajust apmulsumu, ko rada triecieni urbšanas ceļa aizmugurē. Izurbjot caurumu jebko, urbjmašīna vardarbīgi izlaužas caur materiāla aizmuguri (īpaši kokā) un izņems gabalu no tā, ko jūs šajā procesā urbjat. Jūs nevēlaties, lai tas notiktu pusē, kur redzams koks.
Svarīgi atzīmēt, ka ne visi caurumi, ko varat redzēt priekšā, ir pilnībā izurbti. Tas ir tāpēc, ka skaļruņu kastē ir jāuztur spiediens. Turot gaisu skaļruņa priekšpusē un aizmugurē, jūs optimizējat vadītāju efektivitāti. Visā garumā ir urbts tikai tas laukums, kurā ir redzams faktiskais skaļruņa konuss.
Tad es sev dabūju jaunu 1 ″ lāpstiņu un izurbju caurumus vietās, kur piestiprinās ostas. Es izmantoju oriģinālo skaļruņu oriģinālos portus, lai gan palielinātu pārstrādi, gan samazinātu pārbūvi. Tie bija jāizurbj no skaļruņiem, jo tie bija cieši pielīmēti. Es vienkārši urbjos ap apli, līdz biju apdraudējis MDF integritāti, kas to turēja. Tad es pārējo atloku ar rokām. Pašajām caurulēm vajadzēja mazliet slīpēt, lai tās ietilptu caurumos, kurus tikko biju izurbusi radiatorā / aizmugurējā plāksnē.
Tad es pārcēlos uz urbšanas urbumiem, lai uzstādītu ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzi, kuru kādreiz biju masējis. Sākumā es negribēju salauzt aizmugurējā paneļa ādu, lai tā varētu būt pilnīgi melna un skaista… vēlāk pārdomāju, kad sapratu, ka alumīnijs ir pārāk plāns, lai atbalstītu skrūvju pavedienus, kas noturētu slēdzis. Daži punkti no misiņa, kas izliekti, galu galā tikai palielinātu izstrādājuma tehnisko izskatu… whatevz. Es arī iesitos caurumos, lai vēlāk varētu viegli noņemt skrūves, kad nolemju, ka jāpievēršas kādai citai nevajadzīgai detaļai.