Kopenhāgenas ritenis pirmo reizi tika ieviests 2009. gadā kā prototips no MIT SENSEable City Lab. Stūres ideja bija tāda, ka tas varētu padarīt jebkuru velosipēdu elektrisku. Labas ziņas velosipēdistiem: Superpedestrian Inc, uzņēmums, kura darbība balstās ārpus Kembridžas, Masačūsetsā, sola, ka Kopenhāgenas ritenis debitēs sabiedrībā nākamajā mēnesī.
Saskaņā ar Ātra kompānija, Supergājēju dibinātājs Assafs Bidermens, kurš ir arī SENSEable City lab asociētais direktors un viens no riteņa veidotājiem, līdz tā palaišanai neatklās pārāk daudz detaļu, taču mēs zinām:
Riteni var uzstādīt gandrīz jebkuram velosipēdam, un tam ir barošanas palīgfunkcija, kurai no braucēja puses nav jāveic nekāds darbs (riteni automātiski kontrolē pedāļos esošie sensori). Tā klāsts "aptvers vidējo piepilsētas piepilsētas braucienu apmēram 15 jūdzes uz un no darba un atpakaļ uz mājām," sacīja Bidermens.
Atjaunojošā bremžu sistēma uzkrāj enerģiju vēlākai izmantošanai litija akumulatorā. Kamēr ritenim ir lietotne, kas bloķē un atbloķē velosipēdu, izvēlas palīdzību motoram un piedāvā reāllaika datus par ceļa apstākļi, atvērtā koda platforma ar nosaukumu Superpedestrian SDK ļaus izstrādātājiem strādāt pie saviem riteņiem darbi.